Bryan Blog

台北捷運的接駁公車路線是以顏色來區分，例如紅線：淡水線、綠線：新店線、藍線：土城-南港線、棕線：木柵(文湖)線、橘線：中和線。其中往來筆者住家社區(秀山國小)與台北客運中和站的橘2線捷運接駁公車，途經捷運永安市場站與景安站，於1999年11月29日上路，由草創時期的班距約20分鐘，經過業者評估乘車人數的成長，陸續投入新車加入營運，從最早期的舊款台北客運綠色塗裝，2007年導入櫻花塗裝的大車，逐漸將班距縮減至尖峰8-10分、離峰12-15分，提供社區居民方便的捷運轉乘服務。就在前兩天，筆者在捷運永安市場站發現了橘2線的新車蹤影。車身以「首都客運」橘白相間顏色塗裝，加上車尾明顯的「輪椅」圖示，這是我對橘2線新車的第一印象。

自從廣受乘客好評的首都客運於2007年入主台北客運以後，台北客運導入了許多新車，並且與首都客運的橘白相間塗裝一致，司機員換上整齊的白襯衫與領帶，新、舊款公車也加裝麥克風，由司機員播報沿線站名，由首都客運完整移植過來的服務品質，使得台北客運展現全新的風貌。

以中和地區為例，最早導入首都客運塗裝的是台北客運241線(2009年9月上線)。根據台北客運官網資料，2009年11月2日上線的橘2線新車，是配置低底盤並具有傾斜功能，並輔以輪椅專用斜坡板，方便輪椅乘客上下公車，低底盤的設計對於年長乘客更是一項貼心的服務。這也是橘2線公車首度導入韓系車款(大宇)。

從以上的影片可以發現，公車進站停妥後，司機員會將車體向右傾斜，再開啟車門，從乘客的表情可以看出他們的驚奇，等到乘客都上車之後，車體會先回復原位，關上車門後再駛離站場。由於車身廣告還未貼上，目前正是觀察「原汁原味」橘2線的最佳時機，車身前後與右側行先板都是以大型LED顯示，與舊款唯一不同的是將去程終點站名由「秀山地區」改為「秀山國小」。

根據台北客運的規劃，目前導入橘2線低底盤公車共有8輛(222-FQ~230-FQ)，另外還保留2輛櫻花大車(537-FE、339-FG)，此外目前新車尚未加裝GPS，所以在台北縣公車動態資訊系統，目前只有櫻花大車的蹤跡。希望台北客運可以儘快在新車上加裝GPS，以便乘客掌握公車抵站的訊息(註1)。

橘2線新車的車身長度增加不少，公車穿梭於狹窄的中、永和地區道路，對於司機員的駕駛技術與心理壓力也是很大的考驗，希望途經路口的汽、機車駕駛朋友與路人們，務必要遵守交通規則，不要輕易越線，以便讓橘2線公車可以順利轉彎，繼續它們服務乘客的任務。對於社區的居民來說，橘2線就像我們的好朋友，提供捷運轉乘的便捷服務，希望台北客運持續深耕橘2線，我們也一定會給予支持與熱烈的掌聲。

(註1)2009.11.22所見：橘2線低底盤公車已加裝GPS，可以在台北縣動態資訊系統查詢公車抵站時間(網站版、手機版)。